提到车用油液季节性更换，一些车友们首先想到的是发动机油和冷却液，很少有人考虑到变速箱和后桥润滑用油的季节性更换。诚然，由于换油周期长和大跨度黏度级别油的采用，一般前驱轿车的变速箱、四轮驱动车辆的变速箱和后桥不需要进行季节性的换油，但人们也许对2008年初我国南方地区大面积的雪灾记忆犹新，当时寒冷的天气造成许多车辆因润滑故障无法正常运行。
为了预防极端天气对车辆使用和保养造成的不利影响，长城润滑油在此也向广大车主和司机朋友介绍一下，如何在冬季选择车辆变速箱/后桥润滑油的黏度级别。
以下表格供广大车主和司机朋友们在选择手动变速箱和后桥齿轮油黏度时参考：
表- 不同环境温度下推荐的手动变速箱/后桥齿轮油黏度级别
环境温度/℃ | 手动变速箱/后桥齿轮油推荐选用黏度级别 |
-50～+35 | 75W-90 |
-20～+35 | 80W-90 |
-15～+35 | 85W-90 |
-15～+55 | 85W-140 |
-12～+35 | 90 |
-7～+55 | 140 |
我国手动变速箱/后桥齿轮油黏度级别的制定参照的是美国汽车工程师协会(SAE)的标准，SAE J306将齿轮油黏度级别划分为：90、140、75W/90、80W/90、85W/90、85W/140等几个等级。在选用车辆齿轮油的时候，要根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来定。一般对于载重货车的后桥来说，我国南方的夏天选用的齿轮油的黏度要高一些，如140或85W/140；北方冬季选用黏度低一些的齿轮油，如80W/90，甚至75W/90；对于轿车的手动变速箱，全年可选用80W/90或75W/90的黏度级别。
中国石化润滑油公司生产的长城牌乘用车手动变速箱油（MTF）和商用车手动变速箱油（MTF），分别适用于小轿车和大卡车的手动变速箱，其黏度级别有75W/80、75W/85、75W/90等几种牌号可选择，这几种均具有很好的低温性能。如果您选择的是以上黏度级别的手动变速箱油，冬季不需要再进行季节性的换油。此外，长城牌全合成变速箱油（75W/90）除了有更加优异的低温性能之外，比矿物油型同类产品节约燃油约3％～5％，还具有优异的热稳定性及氧化安定性，在正常的维护和保养情况下，可保证油品与变速箱同寿命，适用于各种车型的手动变速箱的润滑。
各润滑油厂家提供的后桥齿轮油，一般都有较多的黏度牌号，以便与不同的车况相适应。对于那些平时采用一些单级油（如90、140）和小跨度多黏度级别油（如85W/90）的车主和司机朋友，在听到大幅降温的天气预报时，如果要出远门，还是要做好遇到极端天气的准备，最好随车带上低温性能好的后桥齿轮油，如75W/90 GL-5或者80W/90 GL-5，以备万一。
自动传动液（ATF）通常使用在乘用车的自动变速箱中，也有被用在乘用车、商用车的动力转向系统以及部分四轮驱动车辆的分动箱中。一般知名润滑油品牌生产的自动传动液（ATF）都具有极好的低温流动性和高温润滑性，能够应对我国境内所有地区四季的环境温度，所以不需要季节性换油。
